Dienstag, April 20, 2021
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ISSN 2703-0938

Der Name ist Programm: GAS AGILITY

Taufe des weltgrößten LNG-Bunkerschiffes GAS AGILITY

Das weltgrößte LNG-Bunkerschiff mit einer Länge von 135 m wurde kürzlich bei einer Zeremonie in Rotterdam offiziell getauft. Das 18.600 m³ große GTT Mark III Flex-Membranschiff wurde auf den Namen GAS AGILITY getauft.

Dieses erste bahnbrechende LNG-Bunkerschiff befindet sich im Besitz der Emerald Green Maritime Limited, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL), wurde von der Total-Tochtergesellschaft Total Marine Fuels Global Solutions (TMFGS) gechartert.

Der Baubeginn in China erfolgte im November 2018 in der Schiffswerft Hudong-Zhonghua Shipbuilding’s Yard. Die im April 2020 gelieferte GAS AGILITY erfüllt die höchsten technischen und ökologischen Standards, da sie selbst Erdgas als Antriebskraftstoff verwendet und eine vollständige Rückverflüssigung des Boil-off-Gases integriert.

“Wir freuen uns, dass wir das Schiff als GAS AGILITY bezeichnet haben, da sie ein neues Kapitel bei der Lieferung sauberer Schiffskraftstoffe aufschlägt. Ihre Ankunft in Rotterdam markiert den Höhepunkt von drei Jahren engagierter Arbeit mit MOL und Hudong-Zhonghua Shipbuilding in Shanghai, um eine bedeutende Entwicklung in der globalen Versorgung mit LNG-Kraftstoff für die Schifffahrt zu planen, zu bauen und zu schaffen”, sagte Jérôme Leprince-Ringuet, Managing Director von Total Marine Fuels Global Solutions. “GAS AGILITY ist ein klarer Beweis für unser anhaltendes Bestreben, wichtige logistische LNG-Infrastrukturen in den wichtigsten Bunkerdrehkreuzen der Welt zu entwickeln und die Schifffahrtsindustrie bei der Umstellung auf eine nachhaltigere Kraftstofflösung zu unterstützen”, fügte er hinzu.

Mit ihrem bahnbrechenden Design und ihrer innovativen Ausrüstung ist das beeindruckende Bunkerschiff eine Branchenpremiere, die aufgrund einer engen Zusammenarbeit zwischen der Werft, dem Eigner, dem Charterer und vielen Partnern, darunter Bureau Veritas und GTT, ermöglicht wurde.

“Ich bin sehr zuversichtlich, dass unser Vorhaben der große Meilenstein und der Wendepunkt in dieser sich schnell verändernden Welt sein wird. Der Übergang von schwerem Heizöl zu Erdgas ist wettbewerbsfähig, ökologisch effizient und eine sofort verfügbare Lösung für die globale Schifffahrt. Mit der Bereitstellung der Kapazität zur Lieferung von Erdgas als Schiffskraftstoff wird diese Partnerschaft beim Übergang zu einer kraftstoffeffizienteren Industrie führend sein”, sagte Takeshi Hashimoto, Executive Vice President von MOL.

Im Dezember 2019 unterzeichneten TMFGS und MOL einen langfristigen Chartervertrag für ein zweites großes LNG-Bunkerschiff, das 2021 abgeliefert werden soll. Sie wird in der Region Marseille-Fos in Frankreich positioniert werden, um Erdgas als Schiffskraftstoff im Mittelmeerraum zu liefern.

Dipl. -Ing. Peter Pospiech
Redaktionsleitung bei VEUS-Shipping.com mit Schwerpunkt Schiffsbetriebstechnik, Transport, Logistik, Schiffahrt, Hafen und dem weitreichenden Thema Umweltschutz sowie gesetzliche Auflagen für Antriebsmaschinen.

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