Dienstag, Januar 19, 2021
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Erdgas für die maritime Energiewende?

Werften und Zulieferindustrie ohne Alternative Das auf der Klimakonferenz der Vereinten Nationen im Dezember 2015 beschlossene Abkommen zur Begrenzung der Erderwärmung ist seit dem 4....

MAN’s ME-GA-Motor nun mit Abgasrückführung

Die bewährte Abgasrückführungstechnik (AGR) optimiert die Leistung von ME-GA-Motoren und reduziert den spezifischen Gas- / Brennölverbrauch um ca. 3 % bzw. 5 %   MAN...

Ex-Chef der IMO: „Wir müssen zwingend über kernenergiebetriebene Schiffe sprechen…“

Der frühere IMO-Mitarbeiter, Edmund Hughes, der an der Ausarbeitung der ersten Strategie des UN-Gremiums zu Treibhausgasen mitwirkte, sagte kürzlich in verschiedenen Interviews mehrerer Medien....

Weltgrößtes Containerschiff bunkerte erstmalig LNG in Rotterdam

Die CMA CGM JACQUES SAADE wird ab sofort Methan als Kraftstoff auf ihren Reisen nutzen, dazu hat sie erstmalig LNG in Rotterdam gebunkert. CMA CGM...

Weltgrößtes Erdgas-Containerschiff machte in Hamburg fest

Am Sonntag, den 8. November, legte mit der CMA CGN JACQUES SAADE erstmals ein Methan-Containerschiff der Megamax-Klasse am Eurogate-Terminal an. Mit einer Länge von 400...

MAN PrimeServ: LGIP-Retrofit reduziert CO2-Fußabdruck

Weltweit erste LPG-Umrüstung von MAN ES  Der langsam laufende Hauptmotor eines LPG-Tankers der Reederei BW LPG wurde von MAN PrimeServ auf Dual-Fuel-Betrieb umgerüstet. Das Unternehmen...

MAN ES will bis 2024 ersten mit Ammoniak betriebenen Motor ausliefern

Entsprechend einer MAN Energy Solutions Information strebt das Unternehmen das Jahr 2024 für die erste Lieferung eines neuen, mit Ammoniak betriebenen Zweitaktmotors an. Die...

Alle reden über Wasserstoff – wir auch…

Wasserstoff – so sicher wie Benzin Nicht zuletzt seitdem die Bundesregierung die „Nationale Wasserstoffstrategie“ veröffentlicht hat, schlagen die Wellen der „Begeisterung“ zu dem Thema Wasserstoff...

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