Freitag, Januar 15, 2021
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Dipl. -Ing. Peter Pospiech

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Redaktionsleitung bei VEUS-Shipping.com mit Schwerpunkt Schiffsbetriebstechnik, Transport, Logistik, Schiffahrt, Hafen und dem weitreichenden Thema Umweltschutz sowie gesetzliche Auflagen für Antriebsmaschinen.

Reeder und Charterer im Spannungsfeld des Bunkermarktes

Letztes Jahr um diese Zeit hatten es viele Eigner und Betreiber eilig, ihre Pläne für die Einhaltung der von der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) geforderten...

Der Dieselmotor – fitter denn je

128 Jahren nach Beurkundung des Patentes DRP 67207 am 23. Februar 1893, ist der Dieselmotor unverändert die wirtschaftlichste Verbrennungskraftmaschine. Sie spielen in der Schifffahrt...

Wo ist das Meereis?

3 Gründe, warum das arktische Eis ungewöhnlich spät gefriert und warum es wichtig ist Mit dem Untergang der Sonne und dem Einsetzen der polaren Dunkelheit...

Feuer an Bord

Brandschutz ist zu einem wichtigen Thema in der Containerschifffahrt geworden, insbesondere mit Schiffen von 20.000-TEU und mehr, die auf den Markt kommen. Ein Feuer...

Catfines – die Motorenkiller

Schwefelreduzierung und ihre Folgen Seit dem 1.1.2020 gilt für alle Seeschiffe weltweit: Der Schwefelanteil des Kraftstoffs darf nur noch 0,5 statt bisher 3,5 Prozent betragen....

SC CONNECTOR ist Norwegens größtes Segelschiff

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Eine Frage des Kraftstoffs

50% weniger Schiffsneubauten Schiffseigner, die sich mit drohenden Fristen für den Einsatz umweltfreundlicherer Kraftstoffe konfrontiert sehen, haben die Zahl der bestellten neuen Schiffe reduziert, weil...

NABU folgt Trumps Fake-News Strategie

Im Grundsatzprogramm des NABU (Naturschutzbund Deutschland e.V.) heißt es u.a.: „Der NABU wird die Zusammenarbeit mit Wissenschaft und Technik erheblich intensivieren“ Die Botschaft hört man...

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