Neue Prüfmotorenanlage mit innovativer PVU-Technik
In Zusammenarbeit mit seinem Zweitakt-Lizenznehmer HHI-EMD, der Motoren-und Maschinensparte von Hyundai Heavy Industries, wird MAN Diesel & Turbo eine neue Prüfmotorenanlage zu errichten. Ziel des Projekts ist es, die F&E-Testkapazitäten von MAN D & T zu erweitern und damit die Entwicklung von Dual -Fuel-Gasmotoren zu stärken.
Lars Juliussen –Senior Manager und Leiter des Diesel Research Centre von MAN D &T in Kopenhagen –führte dazu aus: „Die Erprobung unserer Motorentechnik ist ein wesentlicher Bestandteil unseres kontinuierlichen Bestrebens, die besten Zweitaktmotoren des Marinesegments zu liefern. Diese neue Versuchsanlage wird es uns ermöglichen, die Entwicklung hochzuverlässiger und umweltfreundlicher Technologie weiter voranzutreiben, mit einem starken Fokus auf preisgünstige Gasmotoren und zugehörige Ausrüstungen.“
Die Test – und Gasanlage wird sich in Ulsan, Korea, im Werk von HHI-EMD befinden und soll Anfang 2019 in Betrieb gehen. Es handelt sich um den ersten Prüfmotor mit einer Online-Fernsteuerung, der damit die Digitalisierungsstrategie von MAN unterstützt. Der Prüfmotor wird an das Forschungs- und Kontrollzentrum von MAN D&T in Kopenhagen angeschlossen. Damit können die Forschungsingenieure des Unternehmens die Erprobung zukünftiger Triebwerkstechniken genau verfolgen und weiterentwickeln. Juliussen fügte hinzu: „Dies ist ein neues, spannendes Kapitel in der langen Unternehmenshistorie von MAN Diesel & Turbo und wir freuen uns sehr über die Zusammenarbeit mit Hyundai, unserem langjährigen Lizenznehmer.“
ME-GI Pumpenverdampfereinheit
Im neuen Prüfmotor-Setup kommt auch die von MAN D&T entwickelte ME-GI Pumpenverdampfereinheit (ME-GI PVU) zum Einsatz, eine innovative, kosteneffiziente Hochdruck -LNG-Versorgungseinheit, die FGSS -Anlagen deutlich kompakter macht sowie Kosten und Gewicht reduziert. Die PVU wurde entwickelt, um den LNG -Kraftstoff unter Druck zu setzen und zu verdampfen, und zwar auf den exakten Druck und die Temperatur, die von ME-GI-Motoren benötigt werden. Der Gasdruck wird über die Steuerung des Hydraulikölflusses zur Pumpe geregelt, wodurch eine sehr schnelle und präzise Steuerung der LNG-Zufuhr zum Motor gewährleistet ist. Die separate Steuerung jedes Pumpenkopfes sorgt für volle Redundanz. Darüber hinaus wird die ME-GI-PVU von einer Steuerung mit Überwachungs- und Sicherheitsfunktionen kontrolliert, die sich durch einen hohen Integrationsgrad mit der ME-GI-Motorsteuerung auszeichnet.
Die ME-GI-PVU wurde kürzlich von MAN PrimeServ, Kopenhagen auf den Markt gebracht und ist in fünf verschiedenen Baugrößen erhältlich, die das Zweitakt-ME-GI-Motorenprogramm von MAN Diesel und Turbo abdecken.
