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ISSN 2703-0938

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„U96 – DAS BOOT“ Realität und Mythos

Geheimes Tagebuch U 96 Originalgetreuer Nachdruck des privaten Tagebuches Friedrich Grades Erst viele Jahrzehnte nach der 7. „Feindfahrt“ von U 96 im Herbst 1941 tauchte es...

Wabtec und das HYPOBATT-Projekt

Die Wabtec Corporation (Westinghouse Air Brake Technologies Corporation) mit Sitz in Pittsburgh, PA, treibt die Elektrifizierung von Schiffen voran, indem sie sich an dem...

Methanolfähiger MAN 32/44CR-Motor erhält RINA Zulassung

Die Klassifikationsgesellschaft RINA hat MAN Energy Solutions für ihren methanolfähigen MAN L/V 32/44CR-Motor ein Approval-in-Principle-Zertifikat (AiP) erteilt. Das AiP umfasst ein Upgrade-Konzept für den...

Ist die Plastikkrise der Meere noch zu bekämpfen?

Mehr als 170 Billionen - oder 2 Millionen Tonnen - winziger Plastikpartikel treiben auf der Meeresoberfläche, und viele von ihnen sind nach 2004 dorthin...

Wo: Bodö,  Was: 2 emissionsfreie Fähren, Wann: 2025

6-MW-Wasserstoff-Brennstoffzellen für zwei Torghatten-Nord-Fähren, die 26.500 Tonnen CO2 pro Jahr einsparen werden - ein wichtiger Meilenstein für die Energiewende in der Schifffahrt. Der intensive Verkehr...

Hurtigruten erhält Fördermittel und entwickelt emissionsfreie Postschiffe

Hurtigruten Norwegen hat von der norwegischen „Green Platform"-Initiative eine Förderung von 6,7 Mio. Euro für die Entwicklung von nachhaltigen Null-Emissionen-Postschiffen erhalten. Die Reederei möchte...

Bureau Veritas und ThorCon entwickeln MSR-Power Barge

Es ist gut, dass die Entwicklung neuer Nukleartechniken schneller voranschreitet, als die meisten Menschen denken. In den Vereinigten Staaten, China, Kanada und Teilen Europas...

WinGD und CMB.TECH entwickeln mit Ammoniak betriebene Motoren

WinGD und CMB.TECH bündeln ihr Fachwissen im Bereich der kohlenstofffreien Kraftstofftechnik in einer Zusammenarbeit für eine mit Ammoniak betriebene Bulkerflotte. Das Schweizer Schiffsenergieunternehmen WinGD und...

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