WasteFuel, ein führender Entwickler von Bioraffinerien mit Sitz in Los Angeles, die sich auf die Umwandlung von organischen Abfällen in kohlenstoffarme Kraftstoffe konzentrieren, hat – während der Generalversammlung der Vereinten Nationen und der New Yorker Klimawoche – das WasteFuel-Methanol-Modul angekündigt. Eine neue Technik, die die Nutzung von organischen Abfällen zur Herstellung von grünem Methanol erheblich beschleunigen wird.
Methanol hat sich für Schifffahrtsunternehmen auf der ganzen Welt schnell als die kostengünstigste Alternative zu fossilen Brennstoffen herauskristallisiert. Große Schifffahrtsunternehmen wie Maersk, CMA CGM, COSCO, Stena Line und Proman haben sich verpflichtet, ihre Schiffe mit Methanol zu betreiben.
Das WasteFuel-Methanol-Modul ist für die Produktion von bis zu 100 Tonnen (mit Steigerungspotential) Methanol in Kraftstoffqualität pro Tag aus einer Vielzahl von Abfallquellen wie Deponiegas und Biogas aus anaerober Vergärung ausgelegt. Das Verfahren ist modular aufgebaut, um die Gesamtnutzung der Ressourcen zu verbessern und eine kostengünstige, schnelle Skalierung zu ermöglichen.
WasteFuel hat eine vorläufige Patentanmeldung eingereicht, die sich direkt auf den neuartigen Ansatz und die einzigartige Konfiguration bezieht. Das Verfahren ist so konzipiert, dass es gleichzeitig eine Nass- und Trockenreformierung durchführt, um Abfall in grünes Methanol umzuwandeln. Die Technik wird zur Lizenzierung zur Verfügung stehen, was ein noch größeres Potenzial für die Einführung und Dekarbonisierung bedeutet.
Wenn das WasteFuel-Methanolmodul im kommerziellen Maßstab eingesetzt wird, wird es grünen Methanolkraftstoff produzieren, der im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen bis zu 90 % weniger CO2 und andere Treibhausgase und Schadstoffe enthält.
„Grünes Methanol ist von entscheidender Bedeutung für die Dekarbonisierung der globalen Schifffahrt und der Lieferketten von Unternehmen, die davon abhängig sind. Auch im Bereich der Petrochemie gibt es einen riesigen Markt für grünes Methanol. Das WasteFuel-Methanolmodul wird es WasteFuel und Unternehmen, die die Technik lizenzieren, ermöglichen, kommunale Abfälle weltweit effizienter in grünes Methanol umzuwandeln“, sagte Trevor Neilson, Mitbegründer, Vorsitzender und CEO von WasteFuel. „Konsumgüterunternehmen, die Netto-Null-Verpflichtungen eingegangen sind, werden diese ohne eine drastische Ausweitung der Versorgung mit grünem Methanol nicht einhalten können“, fügte Neilson hinzu.
WasteFuel hat sich zum Ziel gesetzt, grünes Methanol zu produzieren, das in einer Vielzahl von Märkten eingesetzt werden kann, darunter Schifffahrt, Seetransport und Petrochemie, und sein firmeneigenes Verfahren an Kunden in verschiedenen Märkten zu lizenzieren, z. B. an Abfallbesitzer, Entwickler von Bioraffinerien und Petrochemieunternehmen.
Zu den bestehenden Bemühungen von WasteFuel Methanol gehört eine kommerzielle Partnerschaft mit Maersk, das angekündigt hat, 30.000 Tonnen Biomethanol von WasteFuel pro Jahr zu kaufen.
Die Lösungen von WasteFuel gehen über grünes Methanol hinaus. Das Unternehmen hat mehrere Bioraffinerie-Projekte laufen, die kohlenstoffarme Kraftstoffe produzieren werden, um die Mobilität im gesamten Transportsektor zu revolutionieren und den Klimanotstand zu bekämpfen. Zu den Investoren von WasteFuel gehören Maersk, Marc Benioff’s TIME Ventures, i(x) Net Zero, NetJets, Prime Infra, Guy Oseary und Aileen Getty.
