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Politik

Globale Handelsschifffahrt geht ernsten Zeiten und Herausforderungen entgegen

Eher pessimistische Prognosen zweier Beratungs- und Bewertungsorganisationen Die globale Handelsschifffahrt geht nach Ansicht der internationalen Schifffahrts-Bewertungsagentur BIMCO ernsten Zeiten entgegen, wobei als besorgniserregend das sich...

Nordostpassage keine Gefahr für südliche Schifffahrtsrouten

Alternativroute nur in Einzelfällen Die Schifffahrtsroute von Asien nach Europa (und umgekehrt) um Südasien herum und durch den Suezkanal gilt als die bedeutendste der Welt, erst recht seit...

Hafen Djibouti als Chinas wichtigstes „Einfallstor“ in Afrika

Der Hafen von Djibouti, der Hauptstadt der gleichnamigen kleinen ostafrikanischen Republik in strategisch überaus bedeutender Lage, ist in jüngster Zeit zu einem bedeutenden wirtschaftlichen und politischen „Einfallstor“...

Transportversicherer finanziell unter Druck

Seefrachtversicherungen – gemessen an Prämieneinnahmen die größte kommerzielle Sparte der globalen Transportversicherungsbranche – sind weltweit seit mehreren Jahren auf Grund steigender Schadens- und Kostenquoten unrentabel geworden. Im...

Straße von Hormuz wirtschaftlich und politisch „brisanteste“ Wasserstraße der Welt

Immense Wichtigkeit für die Erdölversorgung Europas, Asiens und Nordamerikas Von den drei Hauptwasserstraßen der Nahost-Region  - Suezkanal zwischen Mittelmeer und Rotem Meer; Straße von Bab el Mandeb...

Neue Wirtschaftsperspektiven am Kaspischen Meer

Neue Transportrouten, neue Häfen und neue Schifffahrtslinien  Die Anrainerstaaten des Kaspischen Meeres, des weltgrößten Binnengewässers zwischen Kaukasus und Zentralasien (Russland, Kasachstan, Aserbaidschan, Iran und Turkmenien)  haben sich nach 25-jährigen...

Chinas „One Belt, One Road“- Initiative auf dem Weg zu weltumfassendem Unterfangen

Aktivitäten Pekings werden Bedeutung der Seerouten steigern Das weltweit wohl größte Infrastrukturprojekt des 21. Jhdts., Chinas „Neue Seidenstraßen“-Initiative, seit 2016 besser bekannt unter der Bezeichnung „One Belt,...

Ein Schubschiff ersetzt 900 LKWs

Wiens Hafenchef: Klimabilanz und damit Kosten bei Schubverbänden „unschlagbar“ Ein großes Problem für Menschen und Umwelt ist und bleibt der LKW-Verkehr durch Österreich trotz Forschungen über alternative Antriebsmethoden,...

Neue Beiträge

Erdgas für die maritime Energiewende?

Werften und Zulieferindustrie ohne Alternative Das auf der Klimakonferenz der Vereinten Nationen im Dezember 2015 beschlossene Abkommen zur Begrenzung der Erderwärmung ist seit dem 4....

Autonomes Containerschiff YARA BIRKELAND an Eigentümer übergeben

Schiffsbesatzungen bald überflüssig? Die Vard Werft hat bestätigt, dass das emissionsfreie autonome Containerschiff YARA BIRKELAND nun an den Eigner Yara International ausgeliefert wurde, nachdem es...

FS POLARSTERN – still going strong

Das Forschungsschiff POLARSTERN ist Eigentum der deutschen Bundesregierung, vertreten durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF), das es der Stiftung Alfred-Wegener-Institut für Polar-...

Containerschiff ONE APUS verliert ‘beträchtliche’ Anzahl von Containern in Sturm

Massiver Frachtverlust: Geschätzte 1.900 Container auf ONE APUS verloren oder beschädigt Ein Containerschiff der Ocean Network Express (ONE) hat im Pazifischen Ozean etwa 1.600 Seemeilen...

GEA reduziert CO2-Emissionen mit neuem Upgrade Kit

Mit einem neuen Upgrade Kit automatisiert GEA die Funktionalität ihrer Separatoren für Schiffsanwendungen. Wie das Unternehmen mitteilte bedeutet das für ihre Kunden Kosteneinsparungen, einen...