Der in den Niederlanden ansässige Geodatenspezialist Fugro hat ein unbemanntes Überwasserschiff (USV) der SEA-KIT XL-Klasse bestellt, um seine künftigen Aktivitäten in der Nordsee zu optimieren.

Das 18 Meter lange Schiff mit dem Namen BLUE ECLIPSE gilt als das erste seiner Art und wird in der britischen Produktionsstätte von SEA-KIT in Tollesbury, Essex, gebaut.

„Nach der erfolgreichen Auslieferung und dem preisgekrönten Betrieb der bisher für Fugro gebauten 12-Meter-Schiffe freuen wir uns, diesen Auftrag für das erste, größere USV der SEA-KIT XL-Klasse bekannt zu geben“, so Ben Simpson, CEO von SEA-KIT. „Die XL-Konstruktion ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit mit der Industrie, die darauf abzielt, die komplexen Herausforderungen eines effektiven Einsatzes ohne Besatzung über große Entfernungen bei schwerem Seegang zu bewältigen. Unser 18 m langes USV wird die Grenzen der Robustheit und Vielseitigkeit verschieben und sich den wachsenden Herausforderungen in Bezug auf Ausdauer, Kommunikation und Stationshaltung stellen.“

Das USV SEA-KIT XL hat eine Nutzlastkapazität von 7 Tonnen und einen starken Pfahlzug, so dass es sich für das Schleppen von Auslegern und größeren Sensoren eignet. Das Schiff kann eine Vielzahl von ferngesteuerten Fahrzeugen und Nutzlasten starten und bergen, verfügt über eine vollständig redundante Stationshaltefunktion, Kat. 0-Betrieb für uneingeschränkte Nutzung und eine große Lithium-USV-Versorgung für Schiffssysteme.

Dieses Schiff wird mit den neuesten Entwicklungen in der Technologie für unbemannte Systeme ausgestattet sein, einschließlich der nächsten Generation der bewährten, von SEA-KIT entwickelten USV-Fernsteuerungs- und Überwachungsplattform, G-SAVI.

Ivar de Josselin de Jong, Direktor für Ferninspektion bei Fugro, sagte: „Dieser Auftrag ist ein aufregender nächster Schritt bei der Umsetzung von Fugros Strategie der Ferninspektion und autonomen Überwachung und der Entwicklung unserer globalen USV-Flotte. Die BLUE ECLIPSE ist das erste 18-Meter-USV in einer erwarteten globalen Serie von USVs mit langer Lebensdauer und höherer Leistungsfähigkeit, die im Offshore-Energiesektor eingesetzt werden und eine vergleichbare ROV-Inspektionsleistung wie reguläre DP2-Schiffe bieten werden. Ausgestattet mit dem elektrischen Fugro Blue Amp eROV und betrieben von einem unserer neun globalen Remote Operations Centres (ROC), werden wir in der Lage sein, unsere Kunden dabei zu unterstützen, sicherere und effizientere Datenerhebungen durchzuführen und gleichzeitig einen Beitrag zu unseren gemeinsamen Ambitionen zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks zu leisten.

Fugro und SEA-KIT schlossen ihre Partnerschaft im März 2020 mit dem gemeinsamen Ziel, die Sicherheit und Effizienz zu verbessern und die Umweltauswirkungen des Offshore-Betriebs zu reduzieren. Die Arbeiten am Rumpf des 18 m langen USV werden im März beginnen, die Auslieferung ist für Anfang 2023 geplant.

SEA-KIT hat kürzlich die virtuelle Konferenz zur Regulierung maritimer autonomer Systeme gesponsert, bei der Robert Courts MP, parlamentarischer Staatssekretär im Verkehrsministerium, als Hauptredner auftrat. Die diesjährige Veranstaltung stand unter dem Motto „The Reality of MASS“ (MASS = Maritime Autonomous Ship System) und konzentrierte sich auf Entwicklungen im kommerziellen und militärischen Schifffahrtssektor und regte eine eingehende Diskussion darüber an, wie autonome Schiffe jetzt realistische Möglichkeiten zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen in der Schifffahrt bieten.

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Redaktionsleitung bei VEUS-Shipping.com mit Schwerpunkt Schiffsbetriebstechnik, Transport, Logistik, Schiffahrt, Hafen und dem weitreichenden Thema Umweltschutz sowie gesetzliche Auflagen für Antriebsmaschinen.