Die atemberaubende Schifffahrtsroute zwischen Bergen und Kirkenes dient seit über hundert Jahren als Verbindung zwischen den Städten und Dörfern entlang der norwegischen Küste und tut dies auch heute noch. Die Route wird derzeit mit neuen Schiffen und umweltfreundlichen Verbesserungen, einschließlich neuer energieeffizienter Motoren von Bergen_Engines, aktualisiert.
Die Küstenroute wird seit 1893 von Hurtigruten betrieben und wurde kürzlich mit Havila Kystruten erweitert. Havila Kystruten baut vier neue Schiffe, um die Route zu bedienen, und Hurtigruten wird sieben seiner Schiffe umrüsten, um die strengeren Emissionsanforderungen zu erfüllen.
Neues Havila Kystruten-Flaggschiff geht in Betrieb
Das erste der vier neuen umweltfreundlichen Ro-Pax-Schiffe von Havila Kystruten, die HAVILA CAPELLA, wurde im Dezember 2021 in Betrieb genommen.Dieses und ihre drei Schwesterschiffe sind mit je zwei Bergen C26:33L6A und C26:33L9A Ottomotoren sowie einem großen Batteriepaket ausgestattet. Das in diesen Motoren verwendete Methan reduziert CO2 um 25 Prozent und NOX um erstaunliche 90 Prozent. Die Motoren können mit variabler Drehzahl betrieben werden, um sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die Emissionen weiter zu senken.
Während HAVILA CAPELLA bereits vor der norwegischen Küste unterwegs ist, befinden sich die drei weiteren Schiffe auf der Tersan-Werft in der Türkei. Das nächste Schiff, HAVILA CASTOR, soll im Mai in Betrieb genommen werden. Die Schiffe drei und vier, HAVILA POLARIS und HAVILA POLLUX, folgen im vierten Quartal dieses Jahres. Insgesamt liefert Bergen Engines 16 leistungsstarke Motoren an Havila Kystruten.
Eines der größten Projekte zur umweltgerechten Modernisierung von Schiffen in Europa
Als Teil des Modernisierungsprogramms von Hurtigruten mit Kongsberg Maritime und Myklebust Verft werden zwei neue Bergen B33:45L6P Dieselmotoren drei der sieben Hurtigruten Norwegian Coastal Express Passagierschiffe antreiben: MS RICHARD WITH, MS KONG HARALD und MS NORDLYS.
Die drei Schiffe werden zu Hybridschiffen umgebaut, bei denen die neuen Motoren zusammen mit einem Batteriepaket betrieben werden. Sie werden außerdem mit einer selektiven katalytischen Reduktion (SCR) ausgestattet, um eine optimale Emissionskontrolle und die Einhaltung der IMO Tier III-Vorschriften zu gewährleisten. Mit dieser neuen, modernen Technik will Hurtigruten die CO2-Emissionen aus dem Betrieb entlang der norwegischen Küste um mindestens 25 Prozent und die NOx-Emissionen um bis zu 80 Prozent senken.
Eines der anderen sieben Schiffe, die MS VESTERALEN, wurde bereits im Jahr 2019 mit zwei Bergen C25:33L9P-Dieselmotoren und SCR nachgerüstet. Die von ihnen ersetzten Bergen-Motoren hatten zu diesem Zeitpunkt bereits über 200.000 Betriebsstunden erreicht.
Die Beziehung von Bergen Engines zu Hurtigruten reicht bis ins Jahr 1956 zurück. Seitdem sind zahlreiche Bergen-Motoren auf der berühmten norwegischen Küstenroute im Einsatz.
Über Bergen Engines AS
Bergen Engines produziert mittelschnelllaufende Motoren und Generatorsätze, die nach dem Diesel bzw Otto-Prinzip arbeiten, die an ein breites Spektrum von Kunden in der Land-, Handels- und Schifffahrt geliefert werden. Der Name Bergen steht für Qualität und Zuverlässigkeit in seinem Bereich.
Die Tradition des Ingenieurwesens in Bergen, Norwegen, reicht bis ins Jahr 1855 zurück, als das ursprüngliche Unternehmen Bergen Mekaniske Verksted (BMV) gegründet wurde.
Im Jahr 1946 baute das Unternehmen seinen ersten Dieselmotor und hat seitdem mehr als 7.000 seiner Motoren in Betrieb genommen. Mehr als die Hälfte davon ist heute noch in Betrieb, so hoch ist die Qualität und Zuverlässigkeit eines Bergen-Motors.
Seit 1999 war Bergen Engines AS im Besitz von Rolls-Royce plc. Am 31. Dezember 2021 wurde das Unternehmen an den privaten Maschinenbau- und Industriekonzern Langley Holdings plc verkauft.
Bergen Engines wird das Kernstück von Langleys Power Solutions Division sein und eng mit den italienischen Marelli Motori und den deutschen Piller Power Systems Tochtergesellschaften zusammenarbeiten.
