Der internationale Fleischverarbeiter Viscofan hat im vergangenen Monat in seinem Werk in Cáseda (Nordspanien) erfolgreich Versuche mit einem Bergen-Gasmotor durchgeführt, der mit einer Mischung aus grünem Wasserstoff und Erdgas betrieben wurde. Es ist das erste Mal, dass ein Bergen-Motor in einer großtechnischen Anwendung mit Wasserstoff betrieben wurde. Der Versuch bestätigte die Ergebnisse von Labortests, wonach der Motor unter realen Bedingungen normal funktioniert und Viscofan potenziell fast 8.000 Tonnen CO2-Emissionen pro Jahr einsparen kann.
In den letzten Jahren hat Viscofan seine Kraft-Wärme-Kopplungsanlage in Cáseda mit der neuesten Bergen-Motortechnik erneuert, die mit Erdgas und Wasserstoff in variablen Anteilen betrieben werden kann. Ziel der Versuche in Cáseda war es, die Effizienz und Zuverlässigkeit der Motoren im Echtzeit-Dauerbetrieb zu messen. Der Kraftstoff wurde gemischt, um einen Mischwert von 15 % Wasserstoff und 85 % Erdgas in einem Motor des Typs B36:45L6AG von Bergen Engines zu erreichen, der eine Leistung von 5,5 MW in Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) erzeugt. Bei der Durchführung dieser Tests wurden die Manager und das KWK-Team von Viscofan von einem Team von Technikern von Bergen Engines aus Norwegen und der spanischen Tochtergesellschaft des Unternehmens unterstützt.
Der verwendete grüne Wasserstoff wurde von Electroquímicas de Hernani mit Unterstützung von Nippon Gases bereitgestellt, das für die vorübergehende Installation, den Transport und die Lieferung des Gases verantwortlich war. Für die temporäre Installation wurden zwei Wasserstoff-Sattelauflieger mit einer ungefähren Kapazität von jeweils 4.000 Nm3 komprimiertem Wasserstoff bei 200 bar und einem progressiv ansteigenden Wasserstofffluss von 400 Nm3 / h verwendet. Aufgrund der Verwendung von Wasserstoff als Kraftstoff wird der Kohlenstoff-Fußabdruck der Verbrennungsprozesse erheblich und unmittelbar verringert, da jeder Kubikmeter Erdgas, der ersetzt wird, nicht mehr als 2,15 kg CO2 in die Atmosphäre abgibt. All dies entspricht einer Einsparung von 63 Tonnen CO2, was mehr als 7.660 Tonnen CO2 pro Jahr entspricht.
Für José Antonio Canales, CEO der Viscofan-Gruppe, sind diese Tests nicht nur ein historischer Meilenstein in dem Bergen Engines Dekarbonisierungsprojekt, sondern auch eine Bestätigung dafür, dass Viscofan bereits bereit ist, die Energiewende anzuführen. Der Wille und das Engagement des norwegischen Motorenherstellers für den Verbrauch von grünem Wasserstoff, muss mit ungelösten Herausforderungen einhergehen, wie der Produktion von grünem Wasserstoff zu wettbewerbsfähigen Kosten und dem kontinuierlichen Transport zu Firmenanlagen.
Jon Erik Røv, CEO von Bergen Engines AS, sagt: „Wir sind sehr zufrieden mit dem Ergebnis dieses Versuchs und der hervorragenden Zusammenarbeit mit Viscofan. Es bestätigt die feste Entschlossenheit von Bergen Engines, die Technik weiterzuentwickeln, die notwendig ist, um die beste Effizienz und den Einsatz von Wasserstoff in unseren Motoren zu gewährleisten.“
