WinGD und CMB.TECH bündeln ihr Fachwissen im Bereich der kohlenstofffreien Kraftstofftechnik in einer Zusammenarbeit für eine mit Ammoniak betriebene Bulkerflotte.
Das Schweizer Schiffsenergieunternehmen WinGD und die belgische Schifffahrts- und Cleantech-Gruppe CMB.TECH haben eine Vereinbarung über die Entwicklung von mit Ammoniak betriebenen Zweitaktmotoren unterzeichnet. Die Unternehmen wollen den mit Ammoniak betriebenen Zweitaktmotor X72DF (10.000 – 25.800 kW) in eine Serie von zehn Massengutfrachtern mit jeweils 210.000 DWT einbauen, die in den Jahren 2025 und 2026 auf einer chinesischen Werft gebaut werden sollen.
Im Rahmen dieses gemeinsamen Entwicklungsprojekts wird CMB.TECH WinGD bei der Entwicklung seines Ammoniak-Motorkonzepts für Großmotoren unterstützen. CMB.TECH verfügt über umfassende Kenntnisse im Bereich alternativer Kraftstoffe und baut, konstruiert, besitzt und betreibt große Schifffahrts- und Industrieanwendungen, die mit Wasserstoff und Ammoniak betrieben werden.
Sowohl WinGD als auch CMB.TECH sind davon überzeugt, dass Ammoniak eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung der maritimen Industrie spielen wird. Die Serie großer Massengutfrachter, die von den mit Ammoniak betriebenen Motoren von WinGD angetrieben werden, ist die erste ihrer Art und der Beweis dafür, dass große Seeschiffe mit kohlenstofffreien Kraftstoffen betrieben werden können.
Alexander Saverys, CEO von CMB, sagte: „Wir glauben, dass Ammoniak der vielversprechendste kohlenstofffreie Kraftstoff für Hochseeschiffe ist. Wir beabsichtigen, unsere Massengutfrachter, Containerschiffe und Chemikalientanker mit Ammoniak-Diesel-Motoren auszustatten, die mit zwei Kraftstoffen betrieben werden. Die Zusammenarbeit mit WinGD bei der Entwicklung der ersten mit Ammoniak betriebenen Zweitaktmotoren für unsere Flotte ist eine bahnbrechende Partnerschaft auf dem Weg zur Emissionsfreiheit in der Schifffahrt.“
Klaus Heim, CEO von WinGD, sagte: „Dieses Projekt ist ein wichtiger Schritt zur Beschleunigung unserer Ammoniak-Technik-Roadmap für eine kohlenstofffreie Zukunft. Der Beitrag von CMB.TECH zur Motorenentwicklung ist von unschätzbarem Wert, da CMB.TECH über Fachwissen zu alternativen Kraftstoffen verfügt und die Perspektive eines Schiffsbetreibers einnimmt, wie ein Motorenkonzept umgesetzt und letztendlich betrieben wird. Das Projekt bietet uns die Möglichkeit, die Einführung der Ammoniak-Technik in unserem gesamten Portfolio auszuweiten, und zwar im Einklang mit unserem zuvor genannten Zeitrahmen für die Einführung des ersten Motorkonzepts im Jahr 2025.“
Diese neuesten Triebwerke im X-DF-Portfolio von WinGD werden die bewährte Technik der X-Triebwerke von WinGD um die Ammoniak-Technik ergänzen. Sie werden auf dem X92B-Motor basieren, dessen marktführende Kraftstoffeffizienz ihn zu einem idealen Ausgangspunkt für die Entwicklung von mit Ammoniak betriebenen Großmotoren macht.
Das Entwicklungsprojekt mit CMB.TECH ist eines von mehreren Projekten, die WinGD mit Schiffseignern und Motorenherstellern durchführt, um sicherzustellen, dass Zweitaktmotoren mit Ammoniak als Kraftstoff verfügbar sind, wenn sich die weltweite Flotte auf die Einführung umweltfreundlicher Kraftstoffe zur Erreichung der langfristigen Dekarbonisierungsziele vorbereitet.
